Разговор пойдет об транспорте, который был изготовлен на итальянско-украинском Запорожском коммерческом предприятии «Iveco-Мотор-Сич», в тандеме с Кременчугским государственным предприятием «АТП-15356». А все начиналось, само производство вездехода, с большой эффективной проходимостью в городе Кременчуге. Называется данный внедорожник «Вепр». И сейчас мы можем с гордость утверждать – «Это наш, патриотический внедорожник».

«Вепр» – это автомобиль, оснащенный полным приводом, который может применяться для разнообразных целей. Этот многофункциональный «вездеход» разработан для бездорожья и может применяться военными, спасательными и аварийными службами, а также геологами и другими.

Автомобиль может перевозить около двадцати пассажиров. «Вепр» оборудован восьми цилиндровым движком фирмы IVECO класса «Euro-2″. Двигатель дает возможность легко достигать скорости в 110 км/час при массе автомобиля приблизительно 4 тонны. Смешанный расход дизельного топлива – 14 литров на 100 км. Автомобиль оборудован дорожным просветом – 510 мм. Эти характеристики очень даже впечатляют. И это только малая часть данных о «Вепре».

А как Вам такое? У автомобиля полноценная независимая подвеска всех колес, установлены независимые колесные редуктора, внушительный диаметр колес, блокировка всех четырех колес, высокое размещение воздухозаборных систем и отверстий, управляемый дорожный просвет, поддон выступает в качестве лыжи. Такими техническими характеристиками может похвастаться не каждый внедорожник.

И относительно недавно, чтобы подтвердить, что это не просто симпатичная игрушка организовали состязание на перетягивание с забугорным Хаммером. Да, Вы не очитались. В качестве соперника выступил известный внедорожник Hammer H2. Казалось бы, что не может быть лучше даже «Хаммера». Но я бы Вам не рекомендовал делать преждевременные выводы. К тому же, вероятнее всего Вы ошибетесь, поставив на «иностранца». И Вы очень удивитесь не меньше моего, узнав имя абсолютного победителя. Но обо всем по – порядку.

Состязаться решили на задних передачах. Организовали хорошую зацепку тросами. Маленький рывок и … Вепр тащит «чужестранца» так, как ребенок тащит на шнурочке свою игрушку. Оператор Хаммера не успел даже вовремя сориентироваться. Однозначно, что победа за Вепром. И это обозначает только одно – наш внедорожник легко превосходит всех конкурентов. А если его «напичкать» по стоимости «Хаммера»? Только нужно ли это делать, если и так достоинства очевидны?