Теги
mazda
автокалендарь
автомобили
автомобиль
автосалон
аренда автомобилей
асфальтирование
благоустройство
благоустройство участка
восток
выставка
гараж
девушки
джип
заметка
компании
комфорт
кризис
лос-анджелес
модель
московский автопрокат
озеленение
озеленение территории
песок карьерный
поколение
спорткар
султан
сша
тюнинг
успех
участие
фотографии
характеристики
хетчбэк
хэтчбэк
СМС оповещение на номер, сервис, программа для рассылки, реклама SMS. Заказы смс сервиса. . Сухие смеси строительные, песок. Производство строительные смеси и сухие смеси. . купить вазу из стекла
| 5 Этап Силквея или грозный план Аль-Аттия |
| 09.07.11 21:10 |
 Сегодня на спецучастке в категории «автомобили» одержал победу Жиниель Де Вильер, тем самым позволив Насеру Аль-Аттия увеличить преимущество в общем зачете гонки. А вот Владимир Чагин, похоже, наоборот, потерял все шансы одержать победу в финале гонки, в категории «грузовики». Экипаж команды «КАМАЗ-мастер» потерял колесо всего за семь километров до финиша.Пока все идет хорошо! Некоторые не перестают удивляться рискованной манере вождения Насера Аль-Аттия, а он продолжает уверенно держаться на трассе ралли «Шелковый Путь». На пятом этапе соревнований катарец вновь атакует Карлоса Сайнца, чтобы укрепить свои позиции в общем зачете гонки. Стартовав с третьей позиции, Насер начал претворять в жизнь нехитрый план. Сначала он обогнал Марка Миллера, потом добрался и до самого Карлоса Сайнца, который открывал сегодня трассу. Если не считать прокол колеса — план был полностью выполнен. Дополнительное преимущество в 4 минуты в общем зачете может обеспечить спортсмену спокойное будущее на следующем этапе. К тому же задачу Насера облегчает тот факт, что завтрашний 514 км этап (ведущий в Туркменистан) будет открывать Жиниэль Де Вилье. Сегодня уроженец Южной Африки стартовал четвертым, но в итоге показал лучшее время, выиграв у Аль-Аттия 7 секунд. У кандидатов на пятое место проблем было намного больше, многим из них не удалось осуществить задуманное. Всем начало было казаться, что самый главный претендент до недавнего времени Кристиан Лавией уже обеспечил себе место в пятерке лидеров. В общем зачете гонки он сумел сильно оторваться от остальных соперников. Тем не менее, француз был вынужден закончить гонку — в его автомобиле сломалась коробка передач. Филипп Гаш, который вчера показал неплохой результат, также оказался жертвой неблагоприятных обстоятельств: двигатель его багги загорелся через несколько сотен километров после начала 5 этапа. Данное положение вещей сыграет на пользу Маттиасу Калю. Сейчас его главным соперником стал Алексей Беркут, который отстает от Каля на 21 минуту. Удар судьбы также перевернул положение в категории «грузовики» — Владимир Чагин попал в неприятную историю. Еще утром он лидировал в гонке, показал лучшее время на первом контрольном пункте, имел все шансы на то, чтобы увеличить отрыв от ближайших соперников в общем зачете. Но, за 7 км от финиша Чагин потерял колесо от своего Камаза. Даже с помощью Ильгизара Мардеева «Царь» добрался до финиша с двухчасовым опозданием. Как гром среди ясного неба прогремела новость о поломке на грузовике Владимира Чагина. Вот что рассказывает пилот летучей техчки Ильгизар Мардеев: «Участок очень скоростной и ехать на нем было очень легко. Но сломался автомобиль Володи Чагина – вместе со ступичным узлом оторвалось колесо и укатилось метров на 700. Запчасть была у нас на борту, подъехали, разгрузились. На этом потеряли 30 минут…». А вот если бы Ильгизар не потерял эти полчаса, то сегодняшний спецучасток он завершил бы на восьмом месте в абсолютном зачете, а в зачете «камионов» пропустил бы вперед только Фирдауса Кабирова и Алеса Лопрайса. Если бы… Но спорт, а тем более автомобильный, сослагательного наклонения не терпит. Горечь ситуации, в которую попал сегодня Владимир Чагин, вчера в полной мере испытал Эдуард Николаев, на КАМАЗе которого лопнула рессора. «Причины, приведших к поломке, три, но рассматривать их нужно как одно целое – рассказывает Эдуард. – Возможно, на тех буграх и ямах стоило бы чуть сбросить темп. В «легенде» все эти неровности были указаны, а ехали мы отнюдь не в спокойном режиме. Во-вторых, возможна банальная усталость металла. И, в-третьих, и мы склонны принять эту версию – в доработке нуждается сама конструкция подвески. Кроме того, мы занимаемся тестами нового автомобиля, и режимы тестирования должны полностью соответствовать боевым. Что касается поломки, коренные листы рессоры сломались после серии прыжков и жесткого удара колеса в бугор. Сразу почувствовал, что автомобиль просел. А продолжив движение, еще ударились и поддоном. Произведенная ревизия выявила не только поломку рессоры, но и подтекание масла. В запасе была лишь одна рессора и находилась она на борту автомобиля Ильгизара Мардеева. Но на замену ушло бы очень много времени. Приняли решение продолжать движение, несмотря на то, что до финиша было более 400-т километров. Верхний лист рессоры притянули ремнями, течь масла ликвидировали с помощью герметика. Поехали, стараясь беречь автомобиль, но и результат хотелось показать уж не совсем плохой. На собрании команды после гонки решили, что это было очень хорошим экспериментом. Мы проверили, можно ли в подобной ситуации на «Дакаре» продолжать движение. Испытание показали, что автомобиль способен доехать, причем, в темпе, чуть выше среднего». Сегодняшний день так же можно занести экипажу Эдуарда Николаева в актив – он финишировал на 15-й позиции в абсолютном зачете и на четвертой в зачете грузовиков. И вновь героем дня был Фирдаус Кабиров, чей экипаж вновь закончил день на пятом месте абсолютного зачета. КРОМЕ ТОГО, ФИРДАУС ЗАНИМАЕТ ТУ ЖЕ ПЯТУЮ ПОЗИЦИЮ И В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ГОНКИ! «Сегодняшний день не очень отличался от вчерашнего – вчера наша средняя скорость была 100 км/час, сегодня – 105 км/час. Начались первые каньоны, крутые подъемы и спуски. Кое-где дорога напоминала трассу триала. Мне было проще ехать из-за того, что я стартовал сразу за «фольксвагенами» – впереди никто не пылил. Проблем с ориентированием, которые присутствовали первые два дня, сегодня не было. Я не старался выжать из машины максимум, сбрасывал скорость там, где можно было проскочить быстрее. Но при этом автомобиль получал бы сильные удары, которые, накапливаясь, могли бы проявится на следующий день. В общем, сдерживал себя, хотя искушение было. Обидно, что у Володи Чагина возникли технические проблемы – CP1он прошел с таким же временем, что и я. Думаю, что и финишировать мы могли бы с одинаковым результатом…». Увы, спорт не терпит сослагательного наклонения… Фирдаус Кабиров, победитель «Дакара», продолжает действовать без ошибок и становится лидером гонки. На втором месте в этой категории расположился Де Рой, он проигрывает камазовцу 27 минут. Ситуация играет на пользу Алексу Лопраису. Из-за проблемы Чагина и в результате того что Мардеев задержался, чтобы оказать ему помощь, Лопраис теперь находится в тройке лидеров в общем зачете ралли. Что касается казахстанских участников, то комитет ралли ежедневно следит за позициями наших спортсменов: Первым из казахстанцев финишировал Дмитрий Филонец, выступающий в зачете Т2. Его результат 5 часорв и 9 минут. Он показал отличный тринадцатый результат, опередив многих пилотов более подготовленного класса и переместился на 14е место в абсолютном зачете. Денис Березовский финишировал на полтора часа позже с результатом 06 часов 45 минут и пока располагается на 23 позиции абсолютного легкового зачета. Поздно вечером удалось задать несколько вопросов самому быстрому из казахстанцев, Дмитрию Филонцу. Он сообщил, что песчаных участков в этот день практически не было – в основном гонка проходило по проселкам плато Устюрт. На второй половине дистанции было много камней, а дорога шла через горы. Что касается положения в классе Т2, то Дмитрий разъяснил, что главным его конкурентом в этом классе является россиянин Артем Варенцов, у которого он порсле удачного пятого этапа выигрывает чуть менеее четырех минут. У Дмитрия сеъезный настрой – несмотря на сложную лдистанцию он намерен до конца брорться за победу в своем классе Т2. Что касается СУ6, то по словам Дмитрия 25 километровый песчаный участок будет ждать участников гонки уже сразу же после старта. Будут пески встречаться и дальше на более чем пятисокилометровом отрезке до города Туркменбаши (бывший Красноводск). Что касается Дениса Березовского, то по словам Дмитрия его машину похоже удалось привести в порядок. Похоже 10 сентября техника наконец позволит Денису двигаться по дистанции в быстром темпе. |